半流体齿轮润滑脂和半流体溶剂减量（糊剂类型）半流体润滑脂和半流体溶剂的削减在大约50年前在欧洲引入。这些类型的开式齿轮润滑剂在欧洲被广泛使用，并在欧洲被用于初磨的开式齿轮和欧洲制造的设备。在齿轮啮合之前，将这种类型的润滑剂少量地施加到牙齿的负载侧。这些类型的开式齿轮润滑剂通常包含中粘度至高粘度的石油基础油，其中可能包含一些沥青或沥青。它们还可能包含合成油，胶凝剂或增稠剂体系（例如铝络合物或锂络合物），固体润滑剂（例如二硫化钼和石墨），防锈剂和极压（EP）剂。

高粘度合成油METALUB-MPA,高粘度合成油在1990年代初出现在市场上。这些是从中等到非常高的合成基础液（例如聚α-烯烃（PAO）和多元醇酯，或两者的组合）配制而成，并包含EP剂以及防锈和腐蚀添加剂体系。一些产品可能还包含固体润滑剂，例如以胶体悬浮液形式分散到润滑剂中的二硫化钼，或包含粘度指数改进剂，以增强合成基础液的粘度性能。

这些类型的开式齿轮润滑剂可用于1型和2型开式齿轮的润滑。使用糊状开式齿轮润滑剂时，发现以下情况：由于在垂直表面上具有良好的附着力特性，因此滴水更少，保管效果更好。在开式齿轮，轴承和衬套中用作多用途润滑剂，从而简化了润滑，减少了库存并避免了润滑剂的误用，从而可能导致停机。形成易于润滑的润滑膜，易于清除齿轮表面，以进行维护检查，维修和焊接。润滑剂消耗率通常比其他开式齿轮润滑剂高两到三倍，这是因为在遇到高冲击负荷条件或高工作温度时，糊状类型的基础油会从增稠剂体系中分离出来。

由于这些类型的开式齿轮润滑剂包含增稠剂系统，因此通常将其称为糊状开式齿轮润滑油。它们的稠度范围从NLGI等级0到1。缩减版本包含挥发性溶剂，以增强产品在喷涂和自动润滑系统上的应用能力，尤其是在遇到低温的情况下。糊状开式齿轮润滑剂可使齿轮和小齿轮表面在边界润滑条件下运行。糊状的EP剂和固体润滑剂（如二硫化钼，石墨，乙炔黑）和其他成分共同作用，可实现在边界润滑条件下将齿轮磨损降至的理想结果。

美特润METALUB开式齿轮润滑脂的类型当前，类型Type1和类型Type2开式齿轮都使用以下润滑剂：沥青型（也称为残留化合物）Metalub-GM4000,半流体润滑脂（也称为糊状）Metalub-OGL半流体润滑脂,减少凝胶/聚合物增稠型高粘度合成物这些开式齿轮润滑剂均具有定义其性能的性能和成分特征。

另外，齿轮制造商传统上认为使用粘度指数改进剂是不可接受的。尽管这些产品表现出高粘度，但是在高负荷和高剪切力的条件下，仍存在剪切产品粘度指数改进剂的问题。

这导致粘度的永久损失，这导致粘度指数改进剂。各种类型的合成基础流体（例如PAO）具有固有的低牵引力，这导致在配对齿轮的负载区域中的流体摩擦较小。